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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛
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根据在线计费处理流程示意图,在处理出口特情时,单省交易特情在线计费流程正确的是()

A、 ①②③④⑥⑦⑧⑨⑩

B、 ①②③④⑤⑨⑩

C、 ①②③④⑥⑦⑧⑨⑤

D、 ①②③④⑥⑦⑧⑩

答案:B

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在线计费服务正确流程是()①出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在出口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。②出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在入口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。③省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是单省交易,则需要省级在线计费服务平台完成特情计费操作;④省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是多省交易,则需要转发至部级在线计费服务平台完成特情计费操作;⑤特情计费结果返回至出口车道,收费员依据在线计费结果,完成出口特情处理与收费操作。
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CPC卡调拨流程中,省内调拨的基本流程是()①缺卡机构可以向上级卡管理机构提出调入申请②上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量充足情况下,可向多卡机构下发调令③上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量不足的情况下,需向上级卡管理机构提交调入申请④调入、调出双方确认调拨指令后,进行实物交接。
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CPC卡调拨流程中,收费站调拨正确是()①出口车道回收的CPC卡②收费站未调拨至车道仓(即未拆箱)的CPC卡③从收费站库房仓调拨至车道仓的CPC卡④满足入口车道正常使用以外的剩余卡CPC卡⑤CPC卡拿到本站入口车道发放⑥CPC卡严禁在车道发卡使用⑦收费员按箱领用CPC卡在车道使用⑧CPC卡移交下一班管理⑨CPC卡归还至收费站库房仓⑩归还至收费库房仓的卡片应清点封箱后按箱入库
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CPC卡调拨流程中,跨省调拨的基本流程是()①缺卡省联网中心向部联网中心提交调入申请②部联网中心进行审核,并下达调披指令③调拨接收方省联网中心执行调拨指令,安排接收人员开展卡片交接工作,调出方做出库记录④调出方省联网中心执行调拨指令,确定交接省界仓库、交接时间、交接联系人和联系方法等⑤调入、调出双方人员清点待调拨的卡箱,确认无误后完成交接⑥调拨接收方省联网中心收到卡片后,核对数量入库
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根据在线计费处理流程示意图,在处理出口特情时,单省交易特情在线计费流程正确的是()

A、 ①②③④⑥⑦⑧⑨⑩

B、 ①②③④⑤⑨⑩

C、 ①②③④⑥⑦⑧⑨⑤

D、 ①②③④⑥⑦⑧⑩

答案:B

解析:https://yi2.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/78f09d71d815402798dc80141bc3956e.png 看起来您上传了一个空页面,请检查网址

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相关题目
在线计费服务正确流程是()①出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在出口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。②出口收费车道车道根据上述特情,自动向省中心调用在线计费服务。如请求信息不完整时,由收费员在入口车道与司机沟通,补充相关信息后,进行计费服务请求。③省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是单省交易,则需要省级在线计费服务平台完成特情计费操作;④省中心在线计费服务平台判断交易性质,如果是多省交易,则需要转发至部级在线计费服务平台完成特情计费操作;⑤特情计费结果返回至出口车道,收费员依据在线计费结果,完成出口特情处理与收费操作。

A.  ①③⑤

B.  ②③⑤

C.  ①④⑤

D.  ②④⑤

E.  ③①⑤

解析:选项解析:

A. ①③⑤

①正确,因为出口收费车道在特情发生时,确实需要向省中心调用在线计费服务,并且如果请求信息不完整,应由收费员在出口车道与司机沟通补充信息。
③正确,省中心在线计费服务平台需要判断交易性质,如果是单省交易,则由省级在线计费服务平台完成计费操作。
⑤正确,特情计费结果返回至出口车道,收费员依据此结果完成收费操作。

B. ②③⑤

②错误,因为如果请求信息不完整,应该是在出口车道而不是入口车道与司机沟通补充信息。
③正确,同上。
⑤正确,同上。

C. ①④⑤

①正确,同上。
④错误,因为如果是多省交易,才需要转发至部级在线计费服务平台,而题目没有明确说明交易是否涉及多省。
⑤正确,同上。

D. ②④⑤

②错误,同上。
④错误,同上。
⑤正确,同上。

E. ③①⑤

③正确,同上。
①正确,同上。
⑤正确,同上。

为什么选择答案A: 答案A中的选项①③⑤符合在线计费服务的正确流程。首先,在出口车道调用在线计费服务并在需要时由收费员补充信息是正确的(①)。其次,省中心在线计费服务平台判断交易性质并处理单省交易也是正确的(③)。最后,特情计费结果返回至出口车道,由收费员完成收费操作也是流程中的必要步骤(⑤)。其他选项要么在步骤上不符合实际操作流程(如B和D中的②),要么包含了不必要的步骤(如C中的④)。因此,答案A是正确的。

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CPC卡调拨流程中,省内调拨的基本流程是()①缺卡机构可以向上级卡管理机构提出调入申请②上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量充足情况下,可向多卡机构下发调令③上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量不足的情况下,需向上级卡管理机构提交调入申请④调入、调出双方确认调拨指令后,进行实物交接。

A.  ①②④

B.  ①③④

C.  ②①④

D.  ③①④

解析:首先,我们需要理解CPC卡调拨流程中省内调拨的基本逻辑和步骤。CPC卡(Composite Passenger Carrier Card,复合式通行卡)的调拨通常涉及卡片的短缺与补充,以及不同机构之间的协调与调配。

现在,我们来逐一分析题目中的各个选项及其对应的步骤:

① 缺卡机构可以向上级卡管理机构提出调入申请:
这是调拨流程的起点,当某个机构CPC卡不足时,需要向上级机构提出申请以增加库存。这个步骤是合理的,符合调拨流程的逻辑。

② 上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量充足情况下,可向多卡机构下发调令:
这里的“多卡机构”可能是表述上的小错误,更合理的应该是“缺卡机构”或“需要卡的机构”。但核心意思是,当上级机构审核后,如果本机构范围内有足够的CPC卡,就会向需要卡的机构下发调令。这个步骤同样是调拨流程中的必要环节。

③ 上级卡管理机构审核后,在本机构管理范围内CPC卡保有量不足的情况下,需向上级卡管理机构提交调入申请:
这个步骤说明了当本级机构CPC卡不足时,需要向上级机构进一步申请。这是层级管理的体现,确保在更大范围内调配资源。

④ 调入、调出双方确认调拨指令后,进行实物交接:
在调拨指令得到双方确认后,进行实物的交接是调拨流程的最终环节。这个步骤确保了卡片从一个机构转移到另一个机构。

现在,我们来看选项:

A选项(①②④):包含了起始的申请步骤、审核后卡量充足时的调令下发,以及最终的实物交接,符合调拨流程的基本逻辑。
B选项(①③④):虽然③步骤中提到的“多卡机构”可能是表述上的小误差,但整体上它包含了从申请、到本级不足时向上级申请、再到最终交接的完整流程。考虑到可能存在的表述误差,且其核心意思与调拨流程相符,因此B选项也被视为正确答案之一(尽管这一解释有一定的灵活性)。
C选项(②①④):将申请步骤放在了审核之后,这不符合调拨流程的逻辑顺序。
D选项(③①④):将向上级申请放在了申请调入之前,这同样不符合逻辑顺序。

综上所述,A选项完全符合调拨流程的逻辑顺序,而B选项虽然存在可能的表述误差,但核心意思与调拨流程相符。由于题目可能考虑了表述的灵活性,因此A和B都被视为正确答案。

最终答案:A、B(但严格来说,A选项更为准确,B选项因表述误差而略显模糊)。不过,根据题目的多选性质和可能的表述灵活性,我们通常选择A、B作为答案。

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CPC卡调拨流程中,收费站调拨正确是()①出口车道回收的CPC卡②收费站未调拨至车道仓(即未拆箱)的CPC卡③从收费站库房仓调拨至车道仓的CPC卡④满足入口车道正常使用以外的剩余卡CPC卡⑤CPC卡拿到本站入口车道发放⑥CPC卡严禁在车道发卡使用⑦收费员按箱领用CPC卡在车道使用⑧CPC卡移交下一班管理⑨CPC卡归还至收费站库房仓⑩归还至收费库房仓的卡片应清点封箱后按箱入库

A.  ①⑤④⑧

B.  ①⑤④⑨⑩

C.  ②⑥

D.  ③⑦④⑧

E.  ③⑦④⑨⑩

解析:选项解析:

A. ①出口车道回收的CPC卡:正确,因为使用过的CPC卡需要在出口车道被回收。 ⑤CPC卡拿到本站入口车道发放:正确,回收后的CPC卡需要清洁、消毒后,再发放到入口车道供车辆使用。 ④满足入口车道正常使用以外的剩余卡CPC卡:正确,对于超出正常使用需求的CPC卡,需要进行调拨管理。 ⑧CPC卡移交下一班管理:正确,当班次结束时,剩余的CPC卡需要移交给下一班次管理。

B. ①⑤④⑨⑩ ①⑤④已经在A选项中解释。 ⑨CPC卡归还至收费站库房仓:正确,当日工作结束后,未使用的CPC卡应归还至库房仓。 ⑩归还至收费库房仓的卡片应清点封箱后按箱入库:正确,归还的CPC卡需要清点、封箱,并按箱存入库房。

C. ②⑥ ②收费站未调拨至车道仓(即未拆箱)的CPC卡:正确,未拆箱的CPC卡不应该被直接使用,需要按照流程进行调拨。 ⑥CPC卡严禁在车道发卡使用:正确,CPC卡需要在规定的流程下使用,不能随意在车道发放。

D. ③⑦④⑧ ③从收费站库房仓调拨至车道仓的CPC卡:正确,CPC卡需要从库房调拨至车道仓以供使用。 ⑦收费员按箱领用CPC卡在车道使用:正确,收费员需要按照规定领用CPC卡,并按规范在车道使用。 ④⑧已经在A选项中解释。

E. ③⑦④⑨⑩ ③⑦④已经在D选项中解释。 ⑨⑩已经在B选项中解释。

为什么选这个答案:每个选项代表CPC卡调拨流程中的一个环节,每个环节都是流程中不可或缺的一部分。A选项涵盖了CPC卡从回收、发放到班次间移交的过程;B选项描述了工作结束时CPC卡的归还和存储流程;C选项强调了未调拨CPC卡的正确处理和使用规范;D选项和E选项则详细描述了从库房调拨至车道仓、收费员领用、剩余卡处理以及最终归还的整个流程。因此,正确答案是ABCDE,因为它包括了CPC卡调拨流程的所有正确环节。

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CPC卡调拨流程中,跨省调拨的基本流程是()①缺卡省联网中心向部联网中心提交调入申请②部联网中心进行审核,并下达调披指令③调拨接收方省联网中心执行调拨指令,安排接收人员开展卡片交接工作,调出方做出库记录④调出方省联网中心执行调拨指令,确定交接省界仓库、交接时间、交接联系人和联系方法等⑤调入、调出双方人员清点待调拨的卡箱,确认无误后完成交接⑥调拨接收方省联网中心收到卡片后,核对数量入库

A.  ①②③④⑤⑥

B.  ①②④③⑤⑥

C.  ②①④③⑤⑥

D.  ②①③④⑤⑥

解析:这道题目考察的是CPC卡(全国高速公路复合通行卡)跨省调拨的基本流程。我们需要根据CPC卡跨省调拨的实际操作顺序,来判断哪个选项正确地描述了这一流程。

首先,我们逐项分析每个步骤的逻辑顺序和必要性:

①缺卡省联网中心向部联网中心提交调入申请:这是跨省调拨的起始点,当某个省份的CPC卡不足时,需要向部联网中心申请调入。
②部联网中心进行审核,并下达调拨指令:部联网中心在收到申请后,会进行审核,并根据实际情况下达调拨指令。
④调出方省联网中心执行调拨指令,确定交接省界仓库、交接时间、交接联系人和联系方法等:在收到调拨指令后,调出方需要准备具体的交接事宜,包括确定交接的地点、时间、人员等。
③调拨接收方省联网中心执行调拨指令,安排接收人员开展卡片交接工作,调出方做出库记录:接收方在得知交接的具体安排后,会安排人员接收,同时调出方进行出库记录。注意,这一步应该在④之后,因为只有在确定了交接的具体细节后,接收方才能安排接收工作。
⑤调入、调出双方人员清点待调拨的卡箱,确认无误后完成交接:双方人员按照约定的时间和地点进行交接,并清点卡箱数量,确认无误后完成交接。
⑥调拨接收方省联网中心收到卡片后,核对数量入库:接收方在收到卡片后,会再次核对数量,并办理入库手续。

接下来,我们对比选项:

A选项(①②③④⑤⑥):此选项中③在④之前,与实际情况不符,因为接收方应在得知交接细节后才能安排接收工作。
B选项(①②④③⑤⑥):此选项完全按照上述分析的逻辑顺序排列,符合CPC卡跨省调拨的实际流程。
C选项(②①④③⑤⑥):此选项中②在①之前,但实际上应该是先提交申请再审核,所以此选项错误。
D选项(②①③④⑤⑥):同样,此选项中②在①之前,且③在④之前,均不符合实际流程。

综上所述,B选项(①②④③⑤⑥)正确地描述了CPC卡跨省调拨的基本流程。

因此,答案是B。

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