变更调车作业计划钩数的计算，（ ）。

A. 可通过目视确认、利用站场视频设备确认；

B. 动车组列车、单机等运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

C. 计轴自动站间闭塞区段，确认接发列车进路上的分路不良区段空闲，可通过计轴计数器确认。

D. 通过联锁设备确认

A. G

B. N

C. K

D. NX

A. 车挡间上下车地点有障碍物

B. 具备通行条件的两挡间

C. 车挡间人力制动机为对口闸时

D. 车挡间一测人力制动机为高闸台

A. 列车车次

B. 停车地点

C. 运行速度

D. 到达车站的时刻

A. 解决钩链折断连结人员捆钩链

B. 解决反面提钩及在车列推进中进入车当提钩等问题

C. 可用提钩摘管器摘解软管

D. 可用提钩摘管器松开人力制动机或制动链

A. 作为行车凭证的调度命令。

B. 临时改用电话闭塞法行车

C. 列车挂有运行限制条件的机车车辆

D. 请求救援后恢复运行

A. 检查车顶设备

B. 开闭罐车注口

C. 冲刷机车上部

D. 使用人力制动机

A. 不准与货车连挂

B. 不得与货车有人力制动机端连挂

C. 客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态

D. 不准与敞车连挂

A. 调车

B. 矮型进路

C. 矮型通过

D. 矮型出站

A. 办理预告

B. 布置进路

C. 开放信号

D. 有关人员复诵、汇报用语