（ ）情况必须全部接通软管。

A. 平车

B. 敞车

C. 棚车

D. 罐车

A. 车辆连接装置严重破损，不能连挂时.

B. 分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时。

C. 分离后的车辆（车列）停留在坡度超过2.5‰的线路上向下坡道方向挂车时。

D. 遗留车辆未采取防溜措施时。

E. 无线通信设备联系不畅时。

A. 中岔”除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。

B. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被占用或锁闭在反位

C. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被封闭

D. 有“中岔”的到发线办理接发列车作业时，准备进路前应确认“中岔”未被封锁

A. 车挡间上下车地点有障碍物

B. 具备通行条件的两挡间

C. 车挡间人力制动机为对口闸时

D. 车挡间一测人力制动机为高闸台

A. 有动力内燃机车

B. 有动力电力机车

C. 爆炸品

D. 和装载707产品

A. 线路障碍物

B. 防护信号

C. 防溜措施

D. 货物堆码

A. 徒手使用铁鞋

B. 带铁鞋叉子上车

C. 铁鞋插在车梯上

D. 铁鞋插在脚蹬上

A. 单线半自动闭塞区间

B. 双线反方向

C. 双线正方向

D. 单线自动闭塞区间

A. 铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即采取有效安全措施，并保证安全生产。

B. 各部门、单位应结合实际，完善应急处置措施。

C. 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。

D. 高效快速。

A. 爆炸品

B. 贵重品

C. 长大货物

D. 超限货物