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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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判断题

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安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。

A、正确

B、错误

答案：A

车站值班员试题库判断题

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。 ( )

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驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机。

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使用手信号在尽头线调车，须进入距线路终端（挡车器）10m以内时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车30m处一度停车。

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自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内尚未进入故障地点列车司机停车，并通知工务、电务、通信部门进行处理，并在《登记簿》登记。

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

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禁止通过专运车、公务车连挂其他车辆进行调车作业。

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在停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路上溜放作业，禁止溜放连挂。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。

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车站值班员办理作业须进行车机联控时，列车接近联控前车站值班员应“眼看、手指”控制台〔信号操作（复示）终端、TDCS复示〕，确认进路、信号及列车运行方向正确并口呼：“××（次）×道进站〔进出站〕信号好（了）”后，方可联控司机。

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无扳道员和调车信号机时，机车运行方向由司机确认道岔开通正确后方可作业。

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车站值班员试题库判断题

安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。

A、正确

B、错误

答案：A

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车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。 ( )

A. 正确

B. 错误

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驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机。

A. 正确

B. 错误

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使用手信号在尽头线调车，须进入距线路终端（挡车器）10m以内时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车30m处一度停车。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

A. 正确

B. 错误

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禁止通过专运车、公务车连挂其他车辆进行调车作业。

A. 正确

B. 错误

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在停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路上溜放作业，禁止溜放连挂。

A. 正确

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A. 正确

B. 错误

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B. 错误

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无扳道员和调车信号机时，机车运行方向由司机确认道岔开通正确后方可作业。

A. 正确

B. 错误

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