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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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350＜R≤450m曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

A、18

B、15

C、12

D、9

答案：C

新长普速线路工铁路
道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e0f8-c0f5-18fb755e881a.html
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工务人员在电气化区段作业，如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应注意安全并及时恢复。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-88e8-c0f5-18fb755e8818.html
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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e8815.html
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线路设备大修以（ ）为主，日常维修以状态修为主。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-69d8-c0f5-18fb755e8828.html
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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-0bf0-c0f5-18fb755e880b.html
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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（ ）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-3ee0-c0f5-18fb755e881f.html
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在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-b3e0-c0f5-18fb755e8824.html
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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-8500-c0f5-18fb755e881a.html
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普速铁路减速信号牌应标明每小时（ ）（km/h） 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-5a38-c0f5-18fb755e8822.html
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7948-c0f5-18fb755e8818.html
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单选题
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新长普速线路工铁路

350＜R≤450m曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

A、18

B、15

C、12

D、9

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新长普速线路工铁路
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道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕），18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）。

A. 45根

B. 65根

C. 75根

D. 80根

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工务人员在电气化区段作业，如需拆开接触网地线、吸上线、电务扼流变钢轨引线等设备时，应注意安全并及时恢复。
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在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时（）。

A. 本线可不下道

B. 本线可不下道，但本线必须停止作业

C. 本线必须下道

D. 下道距离不小于1400m

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提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为（）。

A. 80～140N·m

B. 80～150N·m

C. 800～1300N·m

D. 250～300N·m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-0bf0-c0f5-18fb755e880b.html
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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（ ）mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-3ee0-c0f5-18fb755e881f.html
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在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
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