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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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材料部门要按规定及时组织做好防寒服、防冻防滑物资等请领发放工作,务必()到位。

A、及时

B、按期

C、如期

D、准确

答案:B

新长普速线路工铁路
造成1人死亡属于()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e881e.html
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混凝土宽枕线路的道床,道床厚度在岩石、渗水土路基上,隧道内及有砟桥面上,不得小于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f480-c0f5-18fb755e881a.html
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曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用( )调整钢轨接头位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-5e20-c0f5-18fb755e8814.html
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无缝道岔在始端和终端、尖轨跟端(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩,18号及以上的道岔宜在( )处加设一对位移观测桩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-65f0-c0f5-18fb755e8812.html
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轨道检查车每季检查的正线:线路轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-88e8-c0f5-18fb755e8821.html
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在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点,必须按规定设置停车信号,无动力车列必须设置防溜设施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-b7c8-c0f5-18fb755e8806.html
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电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离。距离不足时,牵引供电设备须停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e4e0-c0f5-18fb755e881e.html
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钢轨防断管理工作应贯彻“全员、全过程、全方位、( )”的指导思想。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-4e80-c0f5-18fb755e8809.html
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施工列车在封锁区间内停车,装卸作业完毕后,装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态,确认线路状态良好,卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界,车门已关好,列车无异状,方可通知司机开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-a058-c0f5-18fb755e8808.html
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普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-5a38-c0f5-18fb755e8820.html
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单选题
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新长普速线路工铁路

材料部门要按规定及时组织做好防寒服、防冻防滑物资等请领发放工作,务必()到位。

A、及时

B、按期

C、如期

D、准确

答案:B

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新长普速线路工铁路
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造成1人死亡属于()事故。

A. 一般B1类事故

B. 一般B2类事故

C. 一般B3类事故

D. 一般B4类事故

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混凝土宽枕线路的道床,道床厚度在岩石、渗水土路基上,隧道内及有砟桥面上,不得小于()。

A. 200mm

B. 300mm

C. 400mm

D. 150mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-f480-c0f5-18fb755e881a.html
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无缝道岔在始端和终端、尖轨跟端(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩,18号及以上的道岔宜在( )处加设一对位移观测桩。
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轨道检查车每季检查的正线:线路轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。
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在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点,必须按规定设置停车信号,无动力车列必须设置防溜设施。
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电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离。距离不足时,牵引供电设备须停电。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-e4e0-c0f5-18fb755e881e.html
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钢轨防断管理工作应贯彻“全员、全过程、全方位、( )”的指导思想。
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施工列车在封锁区间内停车,装卸作业完毕后,装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态,确认线路状态良好,卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界,车门已关好,列车无异状,方可通知司机开车。
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普速铁路和高速铁路并行,但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须( )。
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