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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

A、10

B、15

C、45

D、60

答案：C

新长普速线路工铁路

在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得（）同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

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普速铁路在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，未设置好（）之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m。

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道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为（）mm。

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调节器宜在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移。

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当日最高气温气温达到（）以上时，除应急处置、巡道等非必须作业以外，应当停止室外露天作业。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。

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降雨量达到出巡警戒时，高速铁路以登乘检查与重点地段地面巡查相结合的方式

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单选题

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新长普速线路工铁路

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

A、10

B、15

C、45

D、60

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在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得（）同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 450

B. 600

C. 700

D. 800

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材料、工具装载应稳固，不得（）；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

A. 偏载

B. 超载

C. 超限

D. 散装

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普速铁路在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，未设置好（）之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。

A. 现场防护

B. 分路电缆

C. 停电信号

D. 回流线

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为（）mm。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

点击查看答案

调节器宜在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移。

点击查看答案

当日最高气温气温达到（）以上时，除应急处置、巡道等非必须作业以外，应当停止室外露天作业。

点击查看答案

斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。

A. 42

B. 46

C. 63

D. 65

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降雨量达到出巡警戒时，高速铁路以登乘检查与重点地段地面巡查相结合的方式

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