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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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道口、人行过道、平过道铺面铺砌应平整、稳固，材质及规格应符合设计要求。钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应（）。

A、高于轨面5mm

B、低于轨面5mm

C、低于轨面10mm

D、高于轨面10mm

答案：B

新长普速线路工铁路

高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。

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使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～5mm

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作业人员下道避车，本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线速度Vmax≤60km/h时，下道距离不小于800米。

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跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

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扣件类型与轨枕类型要相匹配。

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按非正常情况下使用。

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钢轨折断临时处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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接到雨量临时封锁相关信息后，集团公司应急调度台相关部门值守人员应及时督促站段按规定做好（）。

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所有参加作业的从业人员均应按本岗位的配备标准，正确使用劳动防护用品和（）设备、设施。

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新长普速线路工铁路

道口、人行过道、平过道铺面铺砌应平整、稳固，材质及规格应符合设计要求。钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应（）。

A、高于轨面5mm

B、低于轨面5mm

C、低于轨面10mm

D、高于轨面10mm

答案：B

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接到雨量临时封锁相关信息后，集团公司应急调度台相关部门值守人员应及时督促站段按规定做好（）。

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所有参加作业的从业人员均应按本岗位的配备标准，正确使用劳动防护用品和（）设备、设施。

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