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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，扣板螺栓的扭矩应为（）。

A、60～80N·m

B、120～150N·m

C、40～60N·m

D、40～80N·m

答案：C

新长普速线路工铁路

II级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨前和雨中派人临时看守。

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在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。

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使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量，应（），由厚到薄防止打磨过量。

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钢轨折断或伤损时宜采用（）。

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贯彻落实“强基达标、（）”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平。

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普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

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新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（）混凝土桥枕。

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道岔辙叉号数选择，侧向停发旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

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《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站（所）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的（），以及邻线限速里程和限速值；需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。

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曲线绳正法拨道中，正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。

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单选题

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新长普速线路工铁路

对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，扣板螺栓的扭矩应为（）。

A、60～80N·m

B、120～150N·m

C、40～60N·m

D、40～80N·m

答案：C

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II级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨前和雨中派人临时看守。

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在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。

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使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量，应（），由厚到薄防止打磨过量。

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钢轨折断或伤损时宜采用（）。

A. 无损夹具紧固

B. 快装夹具紧固

C. 钻孔螺栓紧固

D. 胶接加固

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贯彻落实“强基达标、（）”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平。

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普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

A. 30

B. 50

C. 60

D. 70

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新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（）混凝土桥枕。

A. Ⅰ型

B. Ⅱ型

C. Ⅲ型

D. 新Ⅲ型

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道岔辙叉号数选择，侧向停发旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

A. 9号

B. 12号

C. 18号

D. 30号

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曲线绳正法拨道中，正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。

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