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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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单选题
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防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。线路爬行量大于（）时应及时整正。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：C

新长普速线路工铁路
在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至（）m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e8817.html
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造成10人以上50人以下重伤属于（）事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e881d.html
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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e8822.html
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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-94a0-c0f5-18fb755e8819.html
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联锁道岔应配备（ ）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-5a38-c0f5-18fb755e8802.html
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当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e8810.html
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铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差，应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-a440-c0f5-18fb755e880c.html
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个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-88e8-c0f5-18fb755e8808.html
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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-88e8-c0f5-18fb755e881f.html
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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-9c70-c0f5-18fb755e880c.html
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题目内容
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单选题
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新长普速线路工铁路

防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。线路爬行量大于（）时应及时整正。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

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新长普速线路工铁路
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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至（）m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-1f78-c0f5-18fb755e8817.html
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造成10人以上50人以下重伤属于（）事故。

A. 一般事故

B. 较大事故

C. 重大事故

D. 特别重大事故

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e8822.html
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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
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联锁道岔应配备（ ）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
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当气温降至零下5～10度时，启动防断黄色预警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7d30-c0f5-18fb755e8810.html
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铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差，应及时通知工务段并上报铁路局集团公司工务部，工务段应及时将复核结果和处理情况上报铁路局集团公司工务部。
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个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。
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轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。
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