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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

A、作业验收管理值

B、计划维修管理值

C、临时补修管理值

D、限速管理值

答案：A

新长普速线路工铁路

直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。

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120km/h＜v≤160km/h区间双线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（）。

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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防护员（）中途调换和离开。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm为严重伤损轨枕混凝土枕。

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

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检查和作业人员要相对集中，前后距离不得超过（）。

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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。

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单选题

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新长普速线路工铁路

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

A、作业验收管理值

B、计划维修管理值

C、临时补修管理值

D、限速管理值

答案：A

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新长普速线路工铁路

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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

A. 10mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 20mm

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无缝线路地段，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行，发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。

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120km/h＜v≤160km/h区间双线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（）。

A. 4000mm

B. 4200mm

C. 5000mm

D. 5300mm

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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防护员（）中途调换和离开。

A. 禁止

B. 可以

C. 无规定

D. 经驻站联络员同意可以

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm为严重伤损轨枕混凝土枕。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

点击查看答案

检查和作业人员要相对集中，前后距离不得超过（）。

点击查看答案

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。

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