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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定，在实际锁定轨温（）方正轨枕当日不超过2根。

A、-20℃以下

B、-20～-10℃

C、+10～+20℃

D、+20℃以上

答案：A

新长普速线路工铁路

线路出现胀轨迹象，检查发现线路轨向严重不良，须设置移动减速信号。来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和（），并安排人员在车站登记，并及时采取防胀措施。

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用电设备使用中未按规定设置漏电保护器属于段“黄线”问题。

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紧固直线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是（）。

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已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应低于原线路标准。

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施工单位应向设备管理单位提供钢轨的（）、无缝线路铺设技术资料等。

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防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责；各有关部门实行岗位责任制，各负其责地做好本部门的防洪工作。

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无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨距为+6，（）mm。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

题目内容

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单选题

)

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新长普速线路工铁路

混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定，在实际锁定轨温（）方正轨枕当日不超过2根。

A、-20℃以下

B、-20～-10℃

C、+10～+20℃

D、+20℃以上

答案：A

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用电设备使用中未按规定设置漏电保护器属于段“黄线”问题。

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紧固直线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是（）。

A. 先上紧最外侧两个螺栓，再上紧中间两个螺栓，剩下两个最后上紧。

B. 先上紧中间两个螺栓，再上紧最外侧两个螺栓，剩下两个最后上紧。

C. 先上紧中间两个螺栓，其余4个依次上紧。

D. 先上紧最外侧两个螺栓，再上紧次外两个螺栓，最后上紧中间两个螺栓。

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已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应低于原线路标准。

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施工单位应向设备管理单位提供钢轨的（）、无缝线路铺设技术资料等。

A. 生产厂商

B. 生产日期

C. 炉号

D. 焊缝标识号

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防洪工作实行主要领导负责制，统一指挥，分工负责；各有关部门实行岗位责任制，各负其责地做好本部门的防洪工作。

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无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨距为+6，（）mm。

点击查看答案

跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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