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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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加强作业组织，按照“（）”的原则，合理安排“二高一露”人员的作息时间，避免高温下作业对从业人员身体的伤害、中暑等事故的发生。

A、干两头歇中间

B、干中间歇两头

C、安全第一

答案：A

新长普速线路工铁路

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

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混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。

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普通线路和无缝线路缓冲区的折断、重伤和轻伤钢轨都应及时更换。

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天窗分为（）。

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当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到（）及以上时，冒雨巡查结束后 48 小时内，对高度5m以上高堤深堑、桥梁护锥及基础、隧道仰坡及防洪地点至少检查一遍。

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检查三角坑时基长，采用轨距尺时为（）m。

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实设最大超高，在双线上不得大于（）。

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混凝土枕80km/h＜υmax ≤120 km/h正线，高低的静态限速管理值是（）mm。

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨）。

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道岔大修应按设计文件相关项目进行验收，以下主要项目（）一次达到标准，可评为“优良”。

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新长普速线路工铁路

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单选题

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新长普速线路工铁路

加强作业组织，按照“（）”的原则，合理安排“二高一露”人员的作息时间，避免高温下作业对从业人员身体的伤害、中暑等事故的发生。

A、干两头歇中间

B、干中间歇两头

C、安全第一

答案：A

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

点击查看答案

混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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普通线路和无缝线路缓冲区的折断、重伤和轻伤钢轨都应及时更换。

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天窗分为（）。

A. 施工天窗

B. 维修天窗

C. V形天窗

D. 垂直天窗

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当降雨量达到出巡以上警戒值且连续降雨量达到（）及以上时，冒雨巡查结束后 48 小时内，对高度5m以上高堤深堑、桥梁护锥及基础、隧道仰坡及防洪地点至少检查一遍。

A. 61mm

B. 91mm

C. 121mm

D. 151mm

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检查三角坑时基长，采用轨距尺时为（）m。

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实设最大超高，在双线上不得大于（）。

A. 75mm

B. 90mm

C. 125mm

D. 150mm

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混凝土枕80km/h＜υmax ≤120 km/h正线，高低的静态限速管理值是（）mm。

A. 11

B. 15

C. 19

D. 22

点击查看答案

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.5mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨）。

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道岔大修应按设计文件相关项目进行验收，以下主要项目（）一次达到标准，可评为“优良”。

A. 道岔锁定轨温

B. 轨道几何尺寸

C. 道床清筛和捣固质量

D. 尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态

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