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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

答案：B

新长普速线路工铁路

反向曲线所承受外力的情况比较复杂，如未被平衡（），先作用于一侧转而作用于另一侧。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（）根据具体情况决定。

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时（）。

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工区要经常保持厨具卫生，餐具使用前要进行消毒；防暑饮料和食品的生产、运送、供应相关人员应按饮食卫生健康体检标准（）。

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端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、K车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏或发现牵引供电设备上挂有线头绳索塑料布或脱落搭接等异物均不得与之接触。

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两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

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反向曲线所承受外力的情况比较复杂，如未被平衡（），先作用于一侧转而作用于另一侧。

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危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由（）根据具体情况决定。

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时（）。

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工区要经常保持厨具卫生，餐具使用前要进行消毒；防暑饮料和食品的生产、运送、供应相关人员应按饮食卫生健康体检标准（）。

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端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、K车、敞车类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

点击查看答案

在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏或发现牵引供电设备上挂有线头绳索塑料布或脱落搭接等异物均不得与之接触。

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两线路中心距离在()的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 6.5m

B. 5m

C. 4m

D. 4.6m

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