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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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路段设计行车速度120km/h，中间站的车站平面最小曲线半径，一般情况下为（）m。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：C

新长普速线路工铁路

龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速（）。

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钢轨磨耗后断面积减小，强度和（）有所减弱。

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桥梁地段，位移观测桩应设于桥梁活动支座附近的道床板中心位置。

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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。

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线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

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列车冒进信号或越过警冲标属于（）事故。

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允许速度为120（不含）～160km/h的线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡的超高不应大于（）mm。

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夏季高温天气不易发生细菌性食物中毒。

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（）。

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轻型车辆仅限（）封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。

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新长普速线路工铁路

题目内容

(

单选题

)

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新长普速线路工铁路

路段设计行车速度120km/h，中间站的车站平面最小曲线半径，一般情况下为（）m。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

答案：C

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龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速（）。

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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钢轨磨耗后断面积减小，强度和（）有所减弱。

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桥梁地段，位移观测桩应设于桥梁活动支座附近的道床板中心位置。

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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。

A. 严禁

B. 可以

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线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

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列车冒进信号或越过警冲标属于（）事故。

A. 一般C10类事故

B. 一般D10类事故

C. 一般C9类事故

D. 一般D9类事故

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允许速度为120（不含）～160km/h的线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡的超高不应大于（）mm。

A. 0mm

B. 8mm

C. 15mm

D. 25mm

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夏季高温天气不易发生细菌性食物中毒。

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影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（）。

A. 提前与电务部门联合检查

B. 和电务部门共同确定工作量

C. 填发“施工安全整改通知书

D. 和电务部门共同作业

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轻型车辆仅限（）封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。

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