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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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普速铁路线路地段，步行上下班时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

新长普速线路工铁路

线上焊接的接头，应在（）天内由设备管理单位安排第二次复探。

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减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。

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Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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无缝线路轨枕配置1667根/km的线路，轨枕间距为（）mm。

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III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。

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搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

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60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型或弹条II型扣件

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新长普速线路工铁路

普速铁路线路地段，步行上下班时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A、1

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

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线上焊接的接头，应在（）天内由设备管理单位安排第二次复探。

A. 5

B. 7

C. 15

D. 30

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减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～3

D. 2～4

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

A. 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

B. 枕底道砟串实。

C. 轨枕每隔6根可空2根。

D. 接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（）。

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Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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无缝线路轨枕配置1667根/km的线路，轨枕间距为（）mm。

A. 600

B. 568.2

C. 543.5

D. 520.8

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III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。

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搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

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60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型或弹条II型扣件

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