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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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曲线上相邻三点，第一点正矢为66mm，第二点正矢为58mm，第三点正矢为58mm，第一点拨量为-6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为+2mm，第二点正矢为（）。

A、58mm

B、60mm

C、54mm

D、62mm

答案：B

新长普速线路工铁路

提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为147mm的销钉（）。

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曲线半径300米，其轨距加宽值为5mm。

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回收旧料、清理场地均是钢轨大修和道床大修的主要内容之一。

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轨道几何不平顺动态检测局部峰值动态评价采用（）级管理。

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在电气化铁路线路上起道作业，要求（）。

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护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为（）。

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（）mm。

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何为重大事故隐患？

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

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作业范围与距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，或在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电。

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新长普速线路工铁路

曲线上相邻三点，第一点正矢为66mm，第二点正矢为58mm，第三点正矢为58mm，第一点拨量为-6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为+2mm，第二点正矢为（）。

A、58mm

B、60mm

C、54mm

D、62mm

答案：B

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提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为147mm的销钉（）。

A. 用于钢枕滑床板

B. 用于转辙器滑床板

C. 用于护轨垫板

D. 可以通用

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曲线半径300米，其轨距加宽值为5mm。

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回收旧料、清理场地均是钢轨大修和道床大修的主要内容之一。

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轨道几何不平顺动态检测局部峰值动态评价采用（）级管理。

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在电气化铁路线路上起道作业，要求（）。

A. 两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm。

B. 两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过40mm。

C. 两股钢轨同时起道时，起道量相差不得超过11mm。

D. 两股钢轨同时起道时，起道量相差不得超过13mm。

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护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为（）。

A. +3mm，-3mm

B. +10mm，-10mm

C. +5mm，-5mm

D. +10mm，-5mm

点击查看答案

尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（）mm。

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何为重大事故隐患？

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《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

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作业范围与距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，或在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电。

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