APP下载

新长普速线路工铁路

搜索

新长普速线路工铁路

题目内容

(

单选题

)

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。

A、2根

B、3根

C、4根

D、6根

答案：D

新长普速线路工铁路

凡在集团公司施工日计划、集团公司维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目也应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

点击查看题目

在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点（）。

点击查看题目

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良时，应立即通知（）。

点击查看题目

曲线正矢作业验收容许偏差管理值中，450m＜曲线半径R≤800m的曲线，圆曲线正矢最大最小值差为9mm。

点击查看题目

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）和涵洞内躲避。

点击查看题目

半径R=500m的曲线线路，轨距加宽值为（）。

点击查看题目

缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

点击查看题目

160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨向Ⅲ级为（）。

点击查看题目

当检查或维修作业时发现线路起道省力、线路（）、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝等胀轨等胀轨迹象时，必须停止作业并派专人进行监视。

点击查看题目

道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

点击查看题目

新长普速线路工铁路

题目内容

(

单选题

)

手机预览

新长普速线路工铁路

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。

A、2根

B、3根

C、4根

D、6根

答案：D

相关题库:

新长普速线路工铁路

分享

新长普速线路工铁路

相关题目

凡在集团公司施工日计划、集团公司维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目也应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

点击查看答案

在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点（）。

A. 道岔两端20m处

B. 道岔两端50m处

C. 该道岔中部线路旁

D. 设置移动停车信号牌（灯）防护

点击查看答案

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：调度台办理登销记的区段，在调度台登记时，列车调度员发现行车设备故障或不良时，应立即通知（）。

点击查看答案

曲线正矢作业验收容许偏差管理值中，450m＜曲线半径R≤800m的曲线，圆曲线正矢最大最小值差为9mm。

点击查看答案

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）和涵洞内躲避。

A. 大树下、电杆旁

B. 屋檐下

C. 房内

点击查看答案

半径R=500m的曲线线路，轨距加宽值为（）。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

点击查看答案

缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

点击查看答案

160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨向Ⅲ级为（）。

点击查看答案

当检查或维修作业时发现线路起道省力、线路（）、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝等胀轨等胀轨迹象时，必须停止作业并派专人进行监视。

点击查看答案

道岔直向允许通过速度υmax≤120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

地铁值班站长试题

2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库

行李组职工抽考题库(新)2024

公路养护工职业技能竞赛理论考试题库

【题库】出租车及网约车部分

窄轨司机复习题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

行车考试复习题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302