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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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施工或天窗修作业签认的顺序为（）。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

A、施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员

B、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员

C、施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员

D、车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位

答案：A

新长普速线路工铁路

120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

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何谓“V型天窗”？

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轻度中暑者，除先兆中暑症状外，体温38℃以上，面色苍白，恶心呕吐、血压下降等呼吸循环衰竭的早期症状。

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施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根。

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线路钢轨（焊缝）折断处理主要有（）

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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中暑是指在高温和热辐射的长时间作用下，机体体温调节障碍，水电解质代谢紊乱及神经系统功能损害的症状的总称。

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高温期间应落实巡查制度，30℃及以上高温，每天早、中、晚及最高轨温时段各安排人员进行动态添乘。

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在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

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普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

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新长普速线路工铁路

施工或天窗修作业签认的顺序为（）。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

A、施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员

B、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员

C、施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员

D、车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位

答案：A

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120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

A. 6

B. 8

C. 9

D. 12

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何谓“V型天窗”？

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轻度中暑者，除先兆中暑症状外，体温38℃以上，面色苍白，恶心呕吐、血压下降等呼吸循环衰竭的早期症状。

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施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 1000

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线路钢轨（焊缝）折断处理主要有（）

A. 紧急处理

B. 临时处理

C. 永久处理

D. 慢行处理

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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中暑是指在高温和热辐射的长时间作用下，机体体温调节障碍，水电解质代谢紊乱及神经系统功能损害的症状的总称。

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高温期间应落实巡查制度，30℃及以上高温，每天早、中、晚及最高轨温时段各安排人员进行动态添乘。

点击查看答案

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。

点击查看答案

普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

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