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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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实设最大超高，在单线上不得大于（）。

A、75mm

B、90mm

C、125mm

D、150mm

答案：C

新长普速线路工铁路

进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

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线路设备大修以（）为主，日常维修以状态修为主。

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护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）。

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机加工时刀具、工件未夹紧或状态异常未发现致使其飞出属于段“黄线”问题。

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50kg/m型钢轨轨底宽度为152mm。

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用1：40。

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驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为轨头端部平直度偏差不大于（）mm。

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新长普速线路工铁路

实设最大超高，在单线上不得大于（）。

A、75mm

B、90mm

C、125mm

D、150mm

答案：C

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进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）。

A. 2.0mm

B. 3.0mm

C. 5mm

D. 10mm

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50kg/m型钢轨轨底宽度为152mm。

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在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。

A. 95mm

B. 90mm

C. 85mm

D. 80mm

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我国铁路线路上直线轨底坡采用1：40。

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驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在到发线上超过（）时应及时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为轨头端部平直度偏差不大于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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