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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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事故隐患分为一般事故隐患和（）事故隐患。

A、较大

B、重大

C、特别重大

答案：B

新长普速线路工铁路

多家单位共用天窗时，作业开通前，由天窗修各单位分别销记天窗修作业内容（开通的设备、范围），并进行确认，共用天窗单位确认正确后应在共用天窗单位签认的位置进行签认。

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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。

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线路钢轨（焊缝）折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）。

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道岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且不能加固时，应如何处理？

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《中国铁路上海局集团有限公司奖惩办法》中规定留用察看的处分期限为（）月。

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轨道动态几何不平顺主要通过（）进行检测。

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）。

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道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）。

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尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度。

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安全线避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

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新长普速线路工铁路

事故隐患分为一般事故隐患和（）事故隐患。

A、较大

B、重大

C、特别重大

答案：B

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多家单位共用天窗时，作业开通前，由天窗修各单位分别销记天窗修作业内容（开通的设备、范围），并进行确认，共用天窗单位确认正确后应在共用天窗单位签认的位置进行签认。

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用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。

A. 100

B. 110

C. 120

D. 180

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线路钢轨（焊缝）折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）。

A. 6米

B. 7米

C. 8米

D. 9米

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道岔内钢轨折断断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且不能加固时，应如何处理？

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《中国铁路上海局集团有限公司奖惩办法》中规定留用察看的处分期限为（）月。

A. 六

B. 十二

C. 十八

D. 二十四

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轨道动态几何不平顺主要通过（）进行检测。

A. 轨道检查车

B. 综合检测列车

C. 轨道检查车或综合检测列车

D. 轨距尺

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）。

A. 2.1m

B. 3.1m

C. 1.5m

D. 1.9m

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道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）。

A. 70～100mm

B. 45～60mm

C. 60～80mm

D. 90～100mm

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尖轨非作用边到基本轨作用边间的距离称为摆度。

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安全线避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

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