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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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天窗点外在区间或站内正线进行上道作业，（）设置驻站联络员、工地防护员和两端远端防护员。

A、可不

B、严禁

C、经作业负责人同意可以不

D、必须

答案：D

新长普速线路工铁路

曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。

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电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持（）以上的距离。

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警冲标线间距离不足（）m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

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需往接触网支柱侧拨道作业时，限界应满足《技规》规定。原则上接触网支柱限界小于3100mm时，禁止往支柱侧拨道作业。

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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。

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160km/h≥υmax＞120km/h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得（）mm。

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《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：作业人员必须严格按规定和要求，认真、正确填记。车站行车人员（调度员）要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有（）处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。

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新长普速线路工铁路

天窗点外在区间或站内正线进行上道作业，（）设置驻站联络员、工地防护员和两端远端防护员。

A、可不

B、严禁

C、经作业负责人同意可以不

D、必须

答案：D

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曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。

A. 不作递减

B. 递减至基本轨接头

C. 按不大于6‰的递减率递减

D. 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

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A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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警冲标线间距离不足（）m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

需往接触网支柱侧拨道作业时，限界应满足《技规》规定。原则上接触网支柱限界小于3100mm时，禁止往支柱侧拨道作业。

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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。

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160km/h≥υmax＞120km/h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。

A. 长度大于30mm且深度大于3mm

B. 长度大于25mm且深度3mm

C. 长度25mm且深度大于3mm

D. 长度大于30mm深度大于5mm

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，正线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 450

B. 600

C. 700

D. 800

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得（）mm。

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