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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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单选题

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

A、15℃

B、21℃

C、25℃

D、30℃

答案：C

新长普速线路工铁路

营业线施工等级分为四级。

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安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

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800m≤R＜2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，可以作业的作业轨温范围（）（）。

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（）作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）mm为轻伤。

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《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：作业人员必须严格按规定和要求，认真、正确填记。车站行车人员（调度员）要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有（）处以上涂改，不得签认，应在登记内容处加盖“作废”章，重新登记。

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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

单轨小车的推行速度不得超过（）。

（）地段不宜铺设混凝土枕。

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(

单选题

)

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新长普速线路工铁路

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。

A、15℃

B、21℃

C、25℃

D、30℃

答案：C

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营业线施工等级分为四级。

点击查看答案

安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

点击查看答案

800m≤R＜2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，可以作业的作业轨温范围（）（）。

A. +10℃到-15℃

B. +15℃到-10℃

C. +15℃到-20℃

D. +25℃到-15℃

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（）作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

A. 可以

B. 严禁

C. 经作业负责人同意可以

D. 经工长同意可以

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）mm为轻伤。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

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在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

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单轨小车的推行速度不得超过（）。

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A. 道口铺面下

B. 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C. 明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D. 铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

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