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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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允许速度大于120km/h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。

A、50mm

B、60mm

C、75mm

D、90mm

答案：A

新长普速线路工铁路

提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。

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道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm

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12号提速道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500 mm；在区间和中间站，不小于（）mm。

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胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内线路扣件，并应尽快修复。

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小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

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在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）侧弯整修好。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的质量控制标准。

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圆曲线和缓和曲线的始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为（）、（）或（）。

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单选题

)

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新长普速线路工铁路

允许速度大于120km/h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。

A、50mm

B、60mm

C、75mm

D、90mm

答案：A

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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 无要求

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。

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道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm

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12号提速道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。

A. 66mm

B. 65mm

C. 62mm

D. 60mm

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500 mm；在区间和中间站，不小于（）mm。

A. 6500

B. 6330

C. 6200

D. 5700

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胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内线路扣件，并应尽快修复。

A. 20米

B. 30米

C. 40米

D. 50米

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小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时不必及时更换。

点击查看答案

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）侧弯整修好。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的质量控制标准。

点击查看答案

圆曲线和缓和曲线的始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为（）、（）或（）。

A. 直线

B. 圆曲线

C. 缓和曲线

D. 转向角

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