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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A、1mm

B、2mm

C、0.5mm

D、1.5mm

答案：B

新长普速线路工铁路

驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

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线路设备修理应贯彻什么理念，实行线路分级管理？

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。

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线路设备维修分为（）。

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应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕捣固.扣件紧固和轨端肥边打磨工作，发现下列情况（）时应及时处理。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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当气温降至零下10度以下时，启动钢轨防断（）。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

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单选题

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新长普速线路工铁路

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A、1mm

B、2mm

C、0.5mm

D、1.5mm

答案：B

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新长普速线路工铁路

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驻站联络员防护期间精神状态不良（打盹）属于段“黄线”问题。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

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线路设备修理应贯彻什么理念，实行线路分级管理？

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实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。

A. 减小Hg（未被平衡过超高）

B. 增大Hg（未被平衡过超高）

C. 减小Hc（未被平衡欠超高）

D. 增大Hc（未被平衡欠超高）

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线路设备维修分为（）。

A. 大机维修

B. 计划维修

C. 临时补修

D. 人工维修

点击查看答案

应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕捣固.扣件紧固和轨端肥边打磨工作，发现下列情况（）时应及时处理。

A. 胶层及端板破损。

B. 扣件与夹板或螺栓可能接触.轨底道砟堆积过高等。

C. 轨端出现肥边。

D. 有漏电现象时。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

A. 10

B. 30

C. 50

D. 75

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当气温降至零下10度以下时，启动钢轨防断（）。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

A. 4.5

B. 10

C. 15

D. 25

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