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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

A、1/（7υmax）

B、1/（8υmax）

C、1/（9υmax）

D、1/（10υmax）

答案：B

新长普速线路工铁路

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）侧弯整修好。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

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高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

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普速铁路线路作业，垂直天窗邻线开行路用列车或 V 形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

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什么是小车？

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钢轨制造低倍缺陷有（）。

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（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

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机械设备新安装后或大修改造后未按规定办理验收手续、未检测合格投入使用属于段“黄线”问题。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

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单选题

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新长普速线路工铁路

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于（），且不得大于2‰。

A、1/（7υmax）

B、1/（8υmax）

C、1/（9υmax）

D、1/（10υmax）

答案：B

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在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）侧弯整修好。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

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高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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普速铁路线路作业，垂直天窗邻线开行路用列车或 V 形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

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什么是小车？

点击查看答案

钢轨制造低倍缺陷有（）。

A. 白点

B. 缩孔

C. 皮下气泡

D. 表面脱碳

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（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。

B. 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。

C. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。

D. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。

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机械设备新安装后或大修改造后未按规定办理验收手续、未检测合格投入使用属于段“黄线”问题。

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高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时，应及时更换。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。

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