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新长普速线路工铁路
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新长普速线路工铁路
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造成1人死亡属于（）事故。

A、一般B1类事故

B、一般B2类事故

C、一般B3类事故

D、一般B4类事故

答案：A

新长普速线路工铁路
驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-7590-c0f5-18fb755e8803.html
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我国钢轨的标准长度有6m、12.5m和25.0m三种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-a440-c0f5-18fb755e8821.html
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新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c259-17a8-c0f5-18fb755e8800.html
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υmax＞120km/h的线路，在半径R＞800m的曲线上圆曲线正矢连续差，作业验收容许偏差为（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-dd10-c0f5-18fb755e8808.html
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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-fc50-c0f5-18fb755e880e.html
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III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-7560-c0f5-18fb755e8814.html
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当气温降至零下5～10度时，启动钢轨防断（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c8a3-46b0-c0f5-18fb755e880b.html
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笨重、巨大的物件可以自由通过道口。
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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为：垂直度偏差不大于0.5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c757-a828-c0f5-18fb755e881f.html
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司机未认真履行轨道车出车前检查制度，列车管系漏风或风压表变化未察觉，形成抱闸运行属于段“黄线”问题。
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造成1人死亡属于（）事故。

A、一般B1类事故

B、一般B2类事故

C、一般B3类事故

D、一般B4类事故

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驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（ ）。
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新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨（）。

A. 同类型或低一级的钢轨

B. 同类型的钢轨

C. 低一级的钢轨

D. 高一级的钢轨

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υmax＞120km/h的线路，在半径R＞800m的曲线上圆曲线正矢连续差，作业验收容许偏差为（）。

A. 4mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-dd10-c0f5-18fb755e8808.html
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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 450

B. 600

C. 700

D. 800

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f0f6-c258-fc50-c0f5-18fb755e880e.html
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III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。
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司机未认真履行轨道车出车前检查制度，列车管系漏风或风压表变化未察觉，形成抱闸运行属于段“黄线”问题。
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