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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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正线个别插入短轨时，不得连续插入（）根及以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

新长普速线路工铁路

施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。

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分组作业时每个作业组均应设工地防护员，当作业组内人员间距超过（）m时，须增设工地防护员。

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汛期每次强降雨过程后，各相关单位应加强设备检查。

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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）速度及线路设备条件等确定。

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普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

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邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。列为Ⅲ级施工。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，水平为（）mm。

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线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

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轨缝应保持均匀，哪些情况下，应进行调整？

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正线个别插入短轨时，不得连续插入（）根及以上。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

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分组作业时每个作业组均应设工地防护员，当作业组内人员间距超过（）m时，须增设工地防护员。

A. 100

B. 80

C. 50

D. 30

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汛期每次强降雨过程后，各相关单位应加强设备检查。

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线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路（）速度及线路设备条件等确定。

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普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

A. 30

B. 50

C. 60

D. 70

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

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邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。列为Ⅲ级施工。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，水平为（）mm。

A. 19

B. 20

C. 21

D. 22

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线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 45

点击查看答案

轨缝应保持均匀，哪些情况下，应进行调整？

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