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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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车间（班组）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，应（）。

A、立即通知有关车间（班组）

B、向单位相关领导汇报

C、携带机具和材料赶赴现场处理

D、设置驻站防护、办理相关手续

答案：CD

新长普速线路工铁路

本线来车：60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，下列哪些情况必须做好放散或调整工作（）。

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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和（）式无砟道床等。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）。

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材料堆放应按不同品种、规格分类存放，堆码整齐稳固。易燃、易爆物品存放在同一库房时，应进行物理隔离，更不能与其他物品混装混存。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径R≥295，轨距加宽值为（）。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（直线和圆曲线）为（）mm。

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施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。

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结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后（）小时，且经检查设备无异常。

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无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油。

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多选题

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新长普速线路工铁路

车间（班组）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，应（）。

A、立即通知有关车间（班组）

B、向单位相关领导汇报

C、携带机具和材料赶赴现场处理

D、设置驻站防护、办理相关手续

答案：CD

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本线来车：60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，下列哪些情况必须做好放散或调整工作（）。

A. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

B. 锁定轨温不清楚或不准确。

C. 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。

D. 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。

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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和（）式无砟道床等。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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材料堆放应按不同品种、规格分类存放，堆码整齐稳固。易燃、易爆物品存放在同一库房时，应进行物理隔离，更不能与其他物品混装混存。

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曲线地段轨距加宽，当曲线半径R≥295，轨距加宽值为（）。

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，三角坑（直线和圆曲线）为（）mm。

点击查看答案

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（日常保持）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）可空1根。

A. 2根

B. 3根

C. 4根

D. 6根

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结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后（）小时，且经检查设备无异常。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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无缝线路轨温在实际锁定轨温－20℃以下时，可以进行隔二松一，流水作业扣件涂油。

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