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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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更换扣件或涂油隔二松一、流水作业可在（）温度下进行。

A、－20℃以下

B、-20℃～－10℃

C、－10℃～+10℃以内

D、+10℃～+20℃

答案：ABCD

新长普速线路工铁路

电气化铁路牵引供电系统，主要牵引变电所和（）两大部分组成。

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钢轨裂纹贯通整个轨底截面属于钢轨折断。

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

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长轨铺设后，施工单位在原始档案的基础上，对钢轨的锁定轨温、爬行、修理、检查、伤损、处理等各环节进行全方位的观测、记录、归档。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。

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线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

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大型养路机械在无缝线路地段作业时一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、（）、缓冲区三部分构成。

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发生作业人员伤亡事故要立即报告，配合调查处理、原因教训分析；按照“四不放过”即

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新长普速线路工铁路

更换扣件或涂油隔二松一、流水作业可在（）温度下进行。

A、－20℃以下

B、-20℃～－10℃

C、－10℃～+10℃以内

D、+10℃～+20℃

答案：ABCD

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电气化铁路牵引供电系统，主要牵引变电所和（）两大部分组成。

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钢轨裂纹贯通整个轨底截面属于钢轨折断。

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

A. 5000

B. 4000

C. 3000

D. 2000

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长轨铺设后，施工单位在原始档案的基础上，对钢轨的锁定轨温、爬行、修理、检查、伤损、处理等各环节进行全方位的观测、记录、归档。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 0.5mm

D. 1.5mm

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乘坐交通车上下班时，交通车门必须落实专人看守，作业人员上车后要将自己使用的工具妥善放好。交通车运行中要将车门关闭，（）作业人员将头（手、脚）等伸出窗外，严禁向车外抛扔杂物，不准在车内起哄、喧闹。

A. 严禁

B. 可以

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线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

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大型养路机械在无缝线路地段作业时一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、（）、缓冲区三部分构成。

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发生作业人员伤亡事故要立即报告，配合调查处理、原因教训分析；按照“四不放过”即

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