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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

A、轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

B、枕底道砟串实。

C、轨枕每隔6根可空2根。

D、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

答案：BD

新长普速线路工铁路

钢轨钻孔有（）要求？

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施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得（）。

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350＜R≤450m曲线正矢作业验收容许偏差管理值规定，圆曲线正矢最大最小值差为（）mm。

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线路设备大修管理中工序交接制是指？

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12号无缝道岔设（）观测桩。

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为(+3，-1)mm，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于62mm。

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线路设备修理实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

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影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的（），都必须强化管理，确保行车和施工安全。

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施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根。

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υmax≤80 km/h正线调节器，水平的静态临时补修管理值是（）mm。

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新长普速线路工铁路

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（）

A、轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

B、枕底道砟串实。

C、轨枕每隔6根可空2根。

D、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

答案：BD

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钢轨钻孔有（）要求？

A. 位置应在螺栓孔中心线上

B. 必须倒棱

C. 两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍

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A. 18

B. 15

C. 12

D. 9

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12号无缝道岔设（）观测桩。

A. 2对

B. 3对

C. 6对

D. 7对

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线路设备修理实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为（）级。

A. 1

B. 3

C. 4

D. 7

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影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的（），都必须强化管理，确保行车和施工安全。

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施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 1000

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υmax≤80 km/h正线调节器，水平的静态临时补修管理值是（）mm。

A. 7

B. 8

C. 9

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