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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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属于线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

A、线路设备状态评定合格率。

B、线路日常保持状态评定合格率。

C、道岔日常保持状态评定合格率。

D、轨道检查车检测质量合格率。

答案：BCD

新长普速线路工铁路

《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，轨距为（）mm。

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铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。

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道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）；特殊困难条件下道床厚度不足（）时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

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无缝线路维修作业实施“三测”制度，是指（）。

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夏日常饮茶，可补充人体（）元素，提高耐热能力，有效地预防中暑的发生。

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作业人员进出作业门有哪些规定？

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温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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防洪地点分为？

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Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍，达到设计廓形为止）。

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多选题

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新长普速线路工铁路

属于线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

A、线路设备状态评定合格率。

B、线路日常保持状态评定合格率。

C、道岔日常保持状态评定合格率。

D、轨道检查车检测质量合格率。

答案：BCD

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，轨距为（）mm。

A. +13，-6

B. +14，-7

C. +14，-6

D. +13，-7

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铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。

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道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）；特殊困难条件下道床厚度不足（）时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

A. 1.4m

B. 300mm

C. 500mm

D. 200mm

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无缝线路维修作业实施“三测”制度，是指（）。

A. 作业前测量轨温

B. 作业中测量轨温

C. 作业后测量轨温

D. 测量钢轨长度

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夏日常饮茶，可补充人体（）元素，提高耐热能力，有效地预防中暑的发生。

A. 镁

B. 钙

C. 钾

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作业人员进出作业门有哪些规定？

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温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 500m

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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防洪地点分为？

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅳ级

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Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍，达到设计廓形为止）。

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