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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，下列哪些情况必须做好放散或调整工作（）。

A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

B、锁定轨温不清楚或不准确。

C、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。

D、无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。

答案：ABD

新长普速线路工铁路

《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）“通知时间”栏填记要求：在车站登记时，车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。

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加强冬季健康保健知识的宣传教育和防寒过冬安全作业的培训工作。

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平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。

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无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时，线路清筛前必须进行（），放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

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线路设备大修应按下列单位进行验收：站线为（）股道。

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60kg/m钢轨常用夹板长度为（）。

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护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）。

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施工作业负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当建设项目Ⅰ级施工由（）担当。

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但不得大于（）‰。

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线加缓和曲线始点的正矢。

题目内容

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多选题

)

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新长普速线路工铁路

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，下列哪些情况必须做好放散或调整工作（）。

A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。

B、锁定轨温不清楚或不准确。

C、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。

D、无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。

答案：ABD

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加强冬季健康保健知识的宣传教育和防寒过冬安全作业的培训工作。

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平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。

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线路设备大修应按下列单位进行验收：站线为（）股道。

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60kg/m钢轨常用夹板长度为（）。

A. 1000mm

B. 820mm

C. 805mm

D. 790mm

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护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）。

A. 2.0mm

B. 3.0mm

C. 5mm

D. 10mm

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施工作业负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当建设项目Ⅰ级施工由（）担当。

A. 标段项目负责人

B. 标段副职

C. 标段项目负责人（副）

D. 标段正职

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但不得大于（）‰。

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缓和曲线终点的正矢为圆曲线加缓和曲线始点的正矢。

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