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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz＋20℃）～（tz－20℃）。

答案：B

新长普速线路工铁路

更换下来的重伤钢轨（）用作插焊钢轨。

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高温季节无缝线路出现局部的碎弯尚无大碍，而连续出现的碎弯极易诱发列车蛇行运动与连续的水平共振，引起破坏性的后果。

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以下项目属于线路大修内容的是（）

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。

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“防洪重点地段”标志牌由各工务段按集团公司每年公布的“防洪地点一览表”的处所于每年汛期开始前安设完毕；每年汛期结束后由工务段拆回维修、保管待用

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驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。

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列车冒进信号或越过警冲标属于（）事故。

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各种建（构）筑物的基本限界为距离线路中心（）mm。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24 h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过25km/h。

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桥长在30m及以下的明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz＋20℃）～（tz－20℃）。

答案：B

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更换下来的重伤钢轨（）用作插焊钢轨。

A. 不得

B. 可以

C. 看伤损类型决定

D. 由作业负责人决定是否

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高温季节无缝线路出现局部的碎弯尚无大碍，而连续出现的碎弯极易诱发列车蛇行运动与连续的水平共振，引起破坏性的后果。

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以下项目属于线路大修内容的是（）

A. 钢轨大修

B. 路基大修

C. 扣件大修

D. 其他大修

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。

点击查看答案

“防洪重点地段”标志牌由各工务段按集团公司每年公布的“防洪地点一览表”的处所于每年汛期开始前安设完毕；每年汛期结束后由工务段拆回维修、保管待用

点击查看答案

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。

点击查看答案

列车冒进信号或越过警冲标属于（）事故。

A. 一般C10类事故

B. 一般D10类事故

C. 一般C9类事故

D. 一般D9类事故

点击查看答案

各种建（构）筑物的基本限界为距离线路中心（）mm。

A. 1750

B. 1875

C. 2440

D. 2150

点击查看答案

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24 h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过25km/h。

点击查看答案

桥长在30m及以下的明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

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