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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

答案：A

新长普速线路工铁路

设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）与几何尺寸检查并重”的原则。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，高低为（）mm。

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Ⅱ级防洪地点长度不宜超过（）m，曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整，确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

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相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）形或圆曲线形竖曲线。

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穿越线路未执行“一站二看三通过”、“手比眼看口呼”等有形化措施（段管线路除外）；单人单岗作业人员未按规定路径行走属于段“黄线”问题。

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调车脱轨属于（）事故。

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当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取全面封锁措施。

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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应有计划进行修理或更换。

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作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

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判断题

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新长普速线路工铁路

安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

答案：A

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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

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线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）与几何尺寸检查并重”的原则。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，高低为（）mm。

A. 14

B. 15

C. 16

D. 17

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Ⅱ级防洪地点长度不宜超过（）m，曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整，确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

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相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（）形或圆曲线形竖曲线。

点击查看答案

穿越线路未执行“一站二看三通过”、“手比眼看口呼”等有形化措施（段管线路除外）；单人单岗作业人员未按规定路径行走属于段“黄线”问题。

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调车脱轨属于（）事故。

A. 一般D1类事故

B. 一般D2类事故

C. 一般D3类事故

D. 一般D4类事故

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当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取全面封锁措施。

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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应有计划进行修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

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