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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

答案：A

新长普速线路工铁路

经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（）。

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汛前，各工务段以“防洪三项基础工作”（排水设施、（）、检查通道）为整治重点，做好隐患整治工作。

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无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。

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线路大修每完成3～5km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位（）并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收。

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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υmax＞120km/h的线路，在半径R＞800m的曲线上圆曲线正矢连续差，作业验收容许偏差为（）。

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为保持道岔与两端线路轨道刚度（），道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

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混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于（），无垫层时不得小于（）。

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线路大、中修验收标准中，高低要求轨面标高与设计标高误差不得大于（）mm。

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(

判断题

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安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

答案：A

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（）。

A. 1根

B. 2根

C. 3根

D. 4根

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汛前，各工务段以“防洪三项基础工作”（排水设施、（）、检查通道）为整治重点，做好隐患整治工作。

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无缝道岔必须设在缓冲区，无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。

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线路大修每完成3～5km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位（）并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收。

A. 自验

B. 初验

C. 安全验收

D. 正式验收

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/（）。

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υmax＞120km/h的线路，在半径R＞800m的曲线上圆曲线正矢连续差，作业验收容许偏差为（）。

A. 4mm

B. 6mm

C. 9mm

D. 12mm

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为保持道岔与两端线路轨道刚度（），道岔前后应有一定数量的与岔枕同类的轨枕过渡段。

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax)，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

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混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于（），无垫层时不得小于（）。

A. 450mm，300mm

B. 250mm，350mm

C. 200mm，400mm

D. 500mm，600mm

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线路大、中修验收标准中，高低要求轨面标高与设计标高误差不得大于（）mm。

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