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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

题目内容

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判断题

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采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。

答案：A

新长普速线路工铁路

曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

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线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，并不得连续插入2根及以上。

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线路发生跑道后，首先应立即在跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。

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作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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前往工地时由现场防护员按照安全预想布置的路线率队走在队列（）。

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驻所联络员应根据集团公司调度所下达的施工（维修）日计划，负责编制《高速铁路施工（维修）登销记日工作汇总表》，并于施工（维修）前一日（）前传真至各相关施工、设备管理单位。

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

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施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时，配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围，经确认正确后应在（）签认的位置进行签认。

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施工、维修作业续点登记不再进行销记，与施工、维修主体登记统一在主体登记相对应的作业项目栏内合并销记。

造成2人死亡属于（）事故。

题目内容

(

判断题

)

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新长普速线路工铁路

采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。

答案：A

相关题目

曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

点击查看答案

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，并不得连续插入2根及以上。

点击查看答案

线路发生跑道后，首先应立即在跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理。

点击查看答案

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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前往工地时由现场防护员按照安全预想布置的路线率队走在队列（）。

A. 前端

B. 后端

C. 左端

D. 右端

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A. 00:00

B. 06:00

C. 12:00

D. 18:00

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

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施工、维修作业续点登记不再进行销记，与施工、维修主体登记统一在主体登记相对应的作业项目栏内合并销记。

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造成2人死亡属于（）事故。

A. 一般A1类事故

B. 一般A2类事故

C. 一般A3类事故

D. 一般A4类事故

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