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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

题目内容

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判断题

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按非正常情况下使用。

答案：B

新长普速线路工铁路

驻站联络员必须由具备相应资质的（）担任，并相对固定。

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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。

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vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

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无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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线路设备大修应按下列单位进行验收：站线为（）股道。

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天窗点外维修作业必须制定计划，并根据有关规定由设备管理单位车间或段一级批准。上线作业时必须在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

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线路任何地点的轨距都是1435mm。

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联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。

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判断题

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新长普速线路工铁路

道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按非正常情况下使用。

答案：B

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驻站联络员必须由具备相应资质的（）担任，并相对固定。

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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。

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vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

A. 9

B. 12

C. 14

D. 16

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。

A. 700～900N·m

B. 120～150N·m

C. 60～80N·m

D. 250～300N·m

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无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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线路设备大修应按下列单位进行验收：站线为（）股道。

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线路任何地点的轨距都是1435mm。

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联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。

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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。

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