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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

答案：A

新长普速线路工铁路

防护栅栏通道门未及时安排锁闭、通道门开启后未安排专人看守、施工结束后未按标准恢复防护栅栏，造成外来人员进入线路属于段“黄线”问题。

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冬季为预防（）中毒，应选择符合国家标准的有气设备（燃气燃烧器具），不要使用直排式热水器及超过使用年限的用气设备。并做好冬季室内的通风。用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭。定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为（）mm。

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作业人员穿越基地辊道线时，不走安全天梯，从辊道线下钻越属于段“黄线”问题。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点（）m处应分别设置一对位移观测桩。

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轨缝设置应符合（）要求。

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中型水害。经抢修在（）小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在 100～500 万元。

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钢轨折断紧急处理时，应先在断缝两侧做出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头工作边一侧的断缝值，做好记录。

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在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速120km/h的管理值，三角坑（缓和曲线）为（）mm。

题目内容

(

判断题

)

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新长普速线路工铁路

道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

答案：A

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防护栅栏通道门未及时安排锁闭、通道门开启后未安排专人看守、施工结束后未按标准恢复防护栅栏，造成外来人员进入线路属于段“黄线”问题。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为（）mm。

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作业人员穿越基地辊道线时，不走安全天梯，从辊道线下钻越属于段“黄线”问题。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点（）m处应分别设置一对位移观测桩。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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轨缝设置应符合（）要求。

A. 轨缝应设置均匀

B. 总误差，25m钢轨地段不得超过80mm/km

C. 总误差12.5m钢轨地段不得超过160mm/km

D. 绝缘接头轨缝不得小于6mm

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中型水害。经抢修在（）小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在 100～500 万元。

A. 2

B. 12

C. 24

D. 48

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钢轨折断紧急处理时，应先在断缝两侧做出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头工作边一侧的断缝值，做好记录。

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在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

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A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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