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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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防寒过冬工作要结合本地区、本单位的特性，认真制定和落实冬季防冻、防滑、防火、防触电、防职业中毒窒息及防寒保暖等各项措施。

答案：A

新长普速线路工铁路

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

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线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。

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线路Vmax≥120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

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无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

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现场防护员（）兼职其他工作。

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补充、修理并刷新标志、标记不是道岔大修主要内容。

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普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）。

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空调室内外温差不超过（）度为宜，即使天气再热，空调室内温度也不宜到25度以下。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入（）、调节器及明桥面砟。

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新长普速线路工铁路

防寒过冬工作要结合本地区、本单位的特性，认真制定和落实冬季防冻、防滑、防火、防触电、防职业中毒窒息及防寒保暖等各项措施。

答案：A

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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。

A. 恢复线路设备固有可靠度

B. 提高线路设备固有可靠度

C. 列车以规定速度安全运行

D. 列车以规定速度不间断地运行

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线路Vmax≥120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

点击查看答案

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）。

点击查看答案

现场防护员（）兼职其他工作。

A. 可以

B. 能力范围内可以

C. 不得

D. 经施工负责人同意可以

点击查看答案

补充、修理并刷新标志、标记不是道岔大修主要内容。

点击查看答案

普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）。

点击查看答案

空调室内外温差不超过（）度为宜，即使天气再热，空调室内温度也不宜到25度以下。

A. 4

B. 5

C. 20

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入（）、调节器及明桥面砟。

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