APP下载

首页

车辆交通

新长普速线路工铁路

搜索

新长普速线路工铁路

题目内容

(

判断题

)

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。

答案：A

新长普速线路工铁路

轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）。时应有计划地进行修理或更换。

点击查看题目

在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

点击查看题目

无缝道岔设3对观测桩，在道岔中部设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

点击查看题目

尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

点击查看题目

轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

点击查看题目

电气化区段任何人员不得向接触网上抛铁线、绳索等物件。

点击查看题目

在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

点击查看题目

按规定应在车站办理登销记时，由车站值班员、车务应急值守人员、应急行车人员、车站规定人员（以下简称“车站行车人员”）与驻站联络员办理；办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员不必向列车调度员汇报登销记内容。

点击查看题目

高温天气可能导致从事户外作业人员中暑甚至死亡事件的发生，给作业人员身体健康和生命安全造成了严重损害，成为社会各界共同关注的重要问题。

扣件类型与轨枕类型要相匹配。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

新长普速线路工铁路

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。

答案：A

相关题目

轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）。时应有计划地进行修理或更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

点击查看答案

无缝道岔设3对观测桩，在道岔中部设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

点击查看答案

尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

点击查看答案

轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。

点击查看答案

电气化区段任何人员不得向接触网上抛铁线、绳索等物件。

点击查看答案

在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

点击查看答案

高温天气可能导致从事户外作业人员中暑甚至死亡事件的发生，给作业人员身体健康和生命安全造成了严重损害，成为社会各界共同关注的重要问题。

扣件类型与轨枕类型要相匹配。

类似热门题库