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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

答案：A

新长普速线路工铁路

钢轨折断临时处理时，应先在断缝两侧轨头（）做出标记。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

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在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，（），如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

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冬季进行影响无缝线路稳定性的施工必须先放散成低温轨再进行施工。

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止（）。

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直线轨距标准为（）mm。

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在电气化铁路线路上起道作业，要求（）。

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凡发生生产安全事故应立即向相关单位或部门报告，组织事故救援处置和事故调查，坚持“（）”原则，认真分析事故原因及教训，提出整改措施，落实防范措施，及时通报警示。

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普通线路曲线地段外股应铺设标准长度钢轨，内股应适当铺设（）。

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新长普速线路工铁路

矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

答案：A

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钢轨折断临时处理时，应先在断缝两侧轨头（）做出标记。

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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为(＋4mm，－2mm)。

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通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（）米或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。

A. 4.5

B. 10

C. 15

D. 25

点击查看答案

在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，（），如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

点击查看答案

冬季进行影响无缝线路稳定性的施工必须先放散成低温轨再进行施工。

点击查看答案

换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止（）。

点击查看答案

直线轨距标准为（）mm。

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在电气化铁路线路上起道作业，要求（）。

A. 两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm。

B. 两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过40mm。

C. 两股钢轨同时起道时，起道量相差不得超过11mm。

D. 两股钢轨同时起道时，起道量相差不得超过13mm。

点击查看答案

凡发生生产安全事故应立即向相关单位或部门报告，组织事故救援处置和事故调查，坚持“（）”原则，认真分析事故原因及教训，提出整改措施，落实防范措施，及时通报警示。

A. 四不放过

B. 严肃追究

C. 抓小防大

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普通线路曲线地段外股应铺设标准长度钢轨，内股应适当铺设（）。

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