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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。

答案：A

新长普速线路工铁路

对于重症中暑者除了立即把中暑者从高温环境中转移至阴凉通风处外，还应该迅速将其送至医院，同时采取综合措施进行救治。

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长轨车收轨速度不宜超过15km/h。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

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电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。距离不足时，牵引供电设备须停电。

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值车体垂向加速度Ⅲ级为（）m/s2。

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组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

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普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）。

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混凝土枕120km/h＜υmax≤160km/h 正线缓和曲线，三角坑的静态临时补修管理值是（）mm。

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路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。

答案：A

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对于重症中暑者除了立即把中暑者从高温环境中转移至阴凉通风处外，还应该迅速将其送至医院，同时采取综合措施进行救治。

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长轨车收轨速度不宜超过15km/h。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为（）。

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

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电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。距离不足时，牵引供电设备须停电。

A. 1m

B. 2m

C. 5m

D. 10m

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。

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160km/h≥υmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值车体垂向加速度Ⅲ级为（）m/s2。

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组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

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普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）。

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混凝土枕120km/h＜υmax≤160km/h 正线缓和曲线，三角坑的静态临时补修管理值是（）mm。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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