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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业，且施工作业人员相对集中时，两线间应设置安全警戒绳（夜间须有反光标志）。

答案：A

新长普速线路工铁路

铺设无缝线路验收标准要求，缓冲区钢轨接头轨缝大小符合规定要求，在设计锁定轨温范围内测量，误差不应大于（）。

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

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电气化铁路作业，在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和（）三类。

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使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有（）负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）mm为轻伤。

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任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。

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重车情况下，在经过300-500m半径曲线时，限速45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速20km/h。

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普速铁路线路地段作业，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业。邻线来车可不下道。

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普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业，且施工作业人员相对集中时，两线间应设置安全警戒绳（夜间须有反光标志）。

答案：A

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铺设无缝线路验收标准要求，缓冲区钢轨接头轨缝大小符合规定要求，在设计锁定轨温范围内测量，误差不应大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

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电气化铁路作业，在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和（）三类。

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使用的脚手架必须牢固、满足安全的要求。应有（）负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

A. 20m

B. 50m

C. 100～300

D. 500～1000m

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）mm为轻伤。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

点击查看答案

任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。

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重车情况下，在经过300-500m半径曲线时，限速45km/h，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速20km/h。

点击查看答案

普速铁路线路地段作业，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业。邻线来车可不下道。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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