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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，60km/h＜邻线（线路间距小于6.5m）速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

答案：A

新长普速线路工铁路

普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业，且施工作业人员相对集中时，两线间应设置安全警戒绳（夜间须有反光标志）。

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新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，75kg/m钢轨应选用75m定尺钢轨。

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营业线施工等级有（）

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简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法（确知一端先来车时）。

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质量分析报告重点（）模块？

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）mm。

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驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。

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当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。

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线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

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新长普速线路工铁路

普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，60km/h＜邻线（线路间距小于6.5m）速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

答案：A

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普速铁路双线区段之一线慢行或封锁施工作业，且施工作业人员相对集中时，两线间应设置安全警戒绳（夜间须有反光标志）。

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新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨，75kg/m钢轨应选用75m定尺钢轨。

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营业线施工等级有（）

A. Ⅰ级施工

B. Ⅱ级施工

C. Ⅲ级施工

D. Ⅳ级施工

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简述线路区间发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法（确知一端先来车时）。

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质量分析报告重点（）模块？

A. 生产任务完成模块

B. 作业标准化模块

C. 设备质量模块

D. 系统管理模块

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道岔辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm，容许误差为（）mm。

A. +3，-2

B. +3，-1

C. 3

D. -2

点击查看答案

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。

点击查看答案

当气温降至零下10度以下时，启动防断橙色预警。

点击查看答案

线路设备维修应坚持“预防为主、（）”的原则。

A. 防治结合

B. 严检慎修

C. 质量均衡

D. 养修并重

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。

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