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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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桥面以下不影响行车安全的维修作业可在天窗点外进行。

答案：A

新长普速线路工铁路

电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

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（）在停留的车辆（包括宿营车）底下、道心内坐卧休息和乘凉。

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地质灾害对铁路的危害性分级有哪些？

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用绳正法拨正曲线时，曲线两端直线轨向不良，应事先拨正。

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凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

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普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

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道岔计划维修作业验收评分标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。

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线路允许速度120km/h采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）米。

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普速铁路线路作业，垂直天窗邻线开行路用列车或 V 形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

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新长普速线路工铁路

桥面以下不影响行车安全的维修作业可在天窗点外进行。

答案：A

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电气化铁路线路上，拨道作业，线路中心线位移一次不得超过（）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

A. ±20mm

B. ±30mm

C. ±40mm

D. ±50mm。

点击查看答案

（）在停留的车辆（包括宿营车）底下、道心内坐卧休息和乘凉。

A. 禁止

B. 可以

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地质灾害对铁路的危害性分级有哪些？

A. 极危险

B. 危险

C. 中等

D. 一般

点击查看答案

用绳正法拨正曲线时，曲线两端直线轨向不良，应事先拨正。

点击查看答案

凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护。

A. 施工单位

B. 设备管理单位

C. 指定单位

D. 配合单位

点击查看答案

《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

A. +19，-9

B. +18，-9

C. +18，-8

D. +17，-9

点击查看答案

普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。

A. 30

B. 50

C. 60

D. 70

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道岔计划维修作业验收评分标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

点击查看答案

线路允许速度120km/h采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）米。

A. 12000

B. 5000

C. 4000

D. 3000

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普速铁路线路作业，垂直天窗邻线开行路用列车或 V 形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

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