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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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擅自拆除氧气、乙炔、锅炉等压力容器安全附件属于段“黄线”问题。

答案：A

新长普速线路工铁路

钢轨断缝小于30mm时，在紧急处理后的放行列车速度为25km/h。

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）、电杆旁和涵洞内躲避。

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线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝大于30mm且不大于50mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

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无缝线路道床顶宽：一般情况不小于3.4m，砟肩堆高（）（岔区道床的砟肩不堆高）。

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50kg/m型钢轨接头夹板长（）mm。

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普速铁路区段未设电务工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记故障原因为夹异物时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

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施工生产作业过程中，由于操作失误、或安全防护措施不到位、或违规操作造成现场人员受到伤害（未达轻伤标准）属于段“黄线”问题。

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

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温度应力式无缝线路，伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）。

题目内容

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判断题

)

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新长普速线路工铁路

擅自拆除氧气、乙炔、锅炉等压力容器安全附件属于段“黄线”问题。

答案：A

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钢轨断缝小于30mm时，在紧急处理后的放行列车速度为25km/h。

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在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

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野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（）、电杆旁和涵洞内躲避。

点击查看答案

线路钢轨（焊缝）折断的紧急处理，当如断缝大于30mm且不大于50mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 45

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无缝线路道床顶宽：一般情况不小于3.4m，砟肩堆高（）（岔区道床的砟肩不堆高）。

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50kg/m型钢轨接头夹板长（）mm。

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施工生产作业过程中，由于操作失误、或安全防护措施不到位、或违规操作造成现场人员受到伤害（未达轻伤标准）属于段“黄线”问题。

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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

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温度应力式无缝线路，伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）。

A. 50m

B. 100m

C. 50～100m

D. 100～200m

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