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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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施工过程中，施工作业机械、机具因保养不到位或使用不当，人为原因造成设备损坏，影响施工安全、质量和进度属于段“黄线”问题。

答案：A

新长普速线路工铁路

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，在困难条件下，不大于120km/h线路顺坡坡度不应大于（）。

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凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，应按减速信号防护办法防护。

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线路胀轨紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

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在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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野外作业遇雷雨天气时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到（）躲避。

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混凝土枕地段无缝线路清筛作业线路平面为400m≤R≤2000m，作业轨温范围为±20℃。

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施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制（），否则禁止施工。

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施工（维修）作业因违章蛮干导致设备损坏或故障属于段“黄线”问题。

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施工过程中，施工作业机械、机具因保养不到位或使用不当，人为原因造成设备损坏，影响施工安全、质量和进度属于段“黄线”问题。

答案：A

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，在困难条件下，不大于120km/h线路顺坡坡度不应大于（）。

A. 1/（7υmax）

B. 1/（8υmax）

C. 1/（9υmax）

D. 1/（10υmax）

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凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，应按减速信号防护办法防护。

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线路胀轨紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

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在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。

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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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野外作业遇雷雨天气时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到（）躲避。

A. 大树

B. 电杆

C. 涵洞

D. 安全处所

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混凝土枕地段无缝线路清筛作业线路平面为400m≤R≤2000m，作业轨温范围为±20℃。

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施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制（），否则禁止施工。

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施工（维修）作业因违章蛮干导致设备损坏或故障属于段“黄线”问题。

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