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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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判断题

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天窗点外维修作业必须制定计划，并根据有关规定由设备管理单位车间或段一级批准。上线作业时必须在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

答案：B

新长普速线路工铁路

线路出现胀轨迹象，检查发现线路轨向严重不良，须设置移动减速信号。来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和（），并安排人员在车站登记，并及时采取防胀措施。

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无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、变坡点等处。

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施工（维修）作业期间，作业人员擅自离开作业群体，超过防护员防护范围作业属于段“黄线”问题。

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跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃时，均需及时进行放散或调整。

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混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减10 ℃以下时，禁止更换钢轨或夹板。

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速（）。

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加强作业组织，按照“（）”的原则，合理安排“二高一露”人员的作息时间，避免高温下作业对从业人员身体的伤害、中暑等事故的发生。

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跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究。单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于200m。

线路设备大修应按照什么原则？

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判断题

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新长普速线路工铁路

天窗点外维修作业必须制定计划，并根据有关规定由设备管理单位车间或段一级批准。上线作业时必须在车站《行车设备施工登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

答案：B

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无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、变坡点等处。

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施工（维修）作业期间，作业人员擅自离开作业群体，超过防护员防护范围作业属于段“黄线”问题。

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跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于3℃时，均需及时进行放散或调整。

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混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减10 ℃以下时，禁止更换钢轨或夹板。

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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A. 15km/h

B. 25km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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加强作业组织，按照“（）”的原则，合理安排“二高一露”人员的作息时间，避免高温下作业对从业人员身体的伤害、中暑等事故的发生。

A. 干两头歇中间

B. 干中间歇两头

C. 安全第一

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跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究。单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于200m。

线路设备大修应按照什么原则？

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