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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为：轨底端部平直度偏差不大于1mm。

答案：A

新长普速线路工铁路

正线无缝线路υmax≤160km/h，曲线半径≤800m时道床顶面宽度为（）米。

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本线来车：vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

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设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应（）。

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）

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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

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在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

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通过信号机显示红灯表示（）。

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vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

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无缝线路长轨条原焊接接头处理时，应采用机械截锯，截面容许误差为：轨底端部平直度偏差不大于1mm。

答案：A

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正线无缝线路υmax≤160km/h，曲线半径≤800m时道床顶面宽度为（）米。

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本线来车：vmax≤60km/h时，不小于（）下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1000m

D. 1400m

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设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应（）。

A. 立即通知有关车间（班组）

B. 向单位相关领导汇报

C. 携带机具和材料赶赴现场处理

D. 设置驻站防护、办理相关手续

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有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。

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处理线路故障，只有在特殊困难的条件下，才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

点击查看答案

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）

点击查看答案

施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

点击查看答案

在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨项面（）及以上时，应及时修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 0.5mm

D. 1.5mm

点击查看答案

通过信号机显示红灯表示（）。

A. 前方一个闭塞分区被占用

B. 前方一个闭塞分区空闲

C. 前方两个个闭塞分区空闲

D. 前方三个闭塞分区空闲

点击查看答案

vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨总磨耗达（）mm为轻伤。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

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